بنزین 1500 تومانی

بنزین ۱۵۰۰ تومانی !

سازمان برنامه و بودجه کشور افزایش قیمت هر لیتر بنزین معمولی به ۱۲۰۰ تومان، بنزین سوپر به ۱۵۰۰ تومان و گازوئیل به ۵۰۰ تومان را تکذیب کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، سازمان برنامه و بودجه کشور با ارسال توضیحاتی به خبرگزاری مهر، هر گونه افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در ادامه سال ۹۵ را تکذیب کرد.

برنامه‌ای برای عرضه بنزین ۱۵۰۰ تومانی نداریم

این سازمان تاکید کرده است: اخبار مهم کشور که بازتاب گسترده‌ای در جامعه دارند، به قطع یقین توسط مراجع رسمی مربوطه به اطلاع عموم می‌رسند.

این در حالی است که بیژن حاج محمدرضا، رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت سراسر کشور هفته گذشته، در جمع خبرنگاران با بیان اینکه امسال به طور قطع شاهد افزایش قیمت بنزین و گازوئیل خواهیم بود، از احتمال افزایش قیمت هر لیتر بنزین به لیتری ۱۲۰۰ تومان، بنزین سوپر ۱۵۰۰ تومان و گازوئیل به ۵۰۰ تومان خبر داده بود.

وی همچنین در خصوص زمان‌بندی افزایش قیمت بنزین هم بیان کرده بود: پیش‌بینی می‌شود با توجه به ابلاغیه حذف کارت هوشمند بنزین و توقف عرضه کارتی این فرآورده نفتی، افزایش قیمت‌ها به فاصله چند هفته پس از جمع‌آوری کارت‌های بنزین اتفاق بیافتد.

صادرات بنزین

واردات بنزین نصف شد

مدیر امور بین‌الملل شرکت نفت با اشاره به کاهش ۸ میلیون لیتری واردات روزانه بنزین، گفت: با صادرات ماهانه ۶۰۰ هزار تن گازوئیل، رکورد جدیدی برای صادرات این فرآورده نفتی ثبت شده است.

واردات بنزین ایران نصف شد

سیدمحسن قمصری درباره آخرین وضعیت صادرات و واردات فرآورده‌های نفتی از ایران، گفت: در حال حاضر واردات بنزین ایران در مقایسه با ماه‌های نخست سال کاهشی حدود هشت میلیون لیتر در روز را تجربه می‌کند.

مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران با بیان اینکه هم اکنون حجم واردات بنزین کشور به روزانه چهار میلیون لیتر در روز کاهش یافته است، تصریح کرد: پیش بینی می‌شود با ورود به نیمه دوم سال و کاهش مصارف داخلی، حجم واردات این فرآورده نفتی هم با کاهش بیشتری همراه شود.

این عضو هیات مدیره شرکت ملی نفت با تاکید بر اینکه همزمان با کاهش واردات بنزین، صادرات سایر فرآورده‌های نفتی کشور با افزایش قابل توجهی در مقایسه با مدت مشابه پارسال همراه شده است، اظهار داشت: در حال حاضر به طور متوسط ماهانه ۶۰۰ هزار تن گازوئیل توسط ایران به کشورهای مختلف جهان صادر می‌شود.

این مقام مسئول از نفت کوره و گاز مایع هم به عنوان دو محصول نفتی صادراتی ایران نام برد و افزود: هم اکنون به طور متوسط ماهانه بیش از ۲ میلیون تن نفت کوره صادر می‌شود.

قمصری با اشاره به صادرات ماهانه حدود ۱۴۰ هزار تن گاز مایع، تاکید کرد: با افزایش تولید گاز طبیعی و مدیریت مصارف داخلی هم اکنون ظرفیت مازادی برای صادرات انواع فرآورده‌های نفتی ایجاد شده است.

به گزارش مهر، حجم واردات بنزین ایران در نیمه نخست امسال روزانه به ۱۲ میلیون لیتر در روز رسیده بود که در مقایسه با مدت مشابه پارسال افزایشی حدود چهار میلیون لیتری پیدا کرده بود.

رکورد صادرات گازوئیل شکست

در همین حال عباس کاظمی معاون وزیر نفت با اشاره به صادرات روزانه بیش از ٦٠ میلیون لیتر گازوئیل و نفت کوره، گفت: در حال حاضر ایران سهمی معادل ١٣,٥ درصد (معادل روزانه ٢.٩ میلیون بشکه در سال ٢٠١٥) از مجموع صادرات فرآورده نفتی در منطقه خاورمیانه را به خود اختصاص داده است.

به گزارش مهر، با افزایش ظرفیت تولید گاز طبیعی در فازهای پارس جنوبی و جایگزینی گاز به جای گازوئیل و نفت کوره در سبد سوخت و انرژی نیروگاه‌های برق و صنایع، امکان افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی در سال ۹۵ فراهم شده است.

بر اساس برنامه اعلامی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی سال آینده با بهره برداری از طرح‌های جدید پالایشگاهی به ویژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس حجم صادرات فرآورده نفتی کشور به ۶۰۰ هزار بشکه در روز افزایش می‌یابد.

بنزین

کارت سوخت خودروهای فاقد بیمه اجباری شارژ نمی‌شود

علیرضا جعفری در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: از خردادماه سال جاری كارت سوخت خودروهائی كه فاقد بیمه اجباری شخص ثالث معتبر هستند شارژ نخواهد شد.

وی با اشاره به اینکه سهمیه پایه اردیبهشت ماه سوخت براساس پایش، به ناوگان حمل ونقل عمومی و جاده‌ای اعلام شد، بیان داشت: در راستای اجرای طرح تخصیص سهمیه سوخت ناوگان حمل و نقل براساس پیماش، سهمیه سوخت پایه اردیبهشت ماه امسال این دسته از ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و عمومی نفت و گازسوز اعلام شد.

رئیس اداره حمل ونقل كالای استان اصفهان اظهار داشت: هدف از مصوبه تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش، اختصاص سوخت، متناسب با تردد ناوگان است.

وی تاکید كرد: براساس این طرح سهمیه پایه اردیبهشت ماه در پنج پیمانه به كارت هوشمند سوخت منتقل می‌شود كه پیمانه اول غیر برخط و مابقی به صورت برخط شارژ می شود بنابراین رانندگان باید توجه داشته باشند كه در صورت عدم شارژ كارت سوخت به جایگاه‌های برخط مراجعه کنند.

وی اضافه كرد: بر این اساس سهمیه عملكرد خودروهای باری با وزرن ۳۰ تا ۴۰ تن، از هفت هزار و ۲۰۰ لیتر به ۹ هزار و مینی بوس‌ها از یک هزار و ۸۰۰ به دو هزار و ۴۰۰ لیتر افزایش داده شد.

جعفری به معیار مصرف سوخت در ۱۰۰ كیلومتر خودروهای كلاس مسافربری بالای ۴۰ نفراشاره و اذعان داشت: مصرف سوخت ناوگان حمل و نقل با عمر پائین پنج سال ۴۱ لیتر، شش  تا ۱۰سال ۴۵ و بالای ۱۱سال ۴۹ لیتر است و این در حالی است كه سهمیه اتوبوس‌های خاص همچون (اتوبوس‌های سه محور، دو طبقه و ولوو  B۱۲) كه دارای مصرف سوخت بیشتری هستند به ۲۵ لیتر افزایش یافته است.

رئیس اداره حمل و نقل كالای استان اصفهان با اشاره به سهمیه سوخت وسائل نقلیه مسافری درون شهری همچون اتوبوس ومینی بوس‌ها كه هنوز سامان دهی نشده، افزود: مالكان این ناوگان باید در اولین فرصت به اتحادیه اتوبوس‌رانی‌های شهری و یا به سایت اینترنتی (http://samandehi.uicb.ir) مراجعه و ثبت نام کنند چراكه با این كار سهمیه پایه در ماه‌های بعدی اصلاح می شود در غیر این صورت با كاهش سوخت بیشتری مواجه خواهند شد.

وی در خصوص سهمیه پایه ناوگان مسافری دیزلی سامان دهی نشده نیز تاکید كرد: سهمیه سوخت برای این دسته از ناوگان با ظرفیت ۲۰ نفر از یک هزار و ۵۰۰ لیتر به یک هزار و ۳۵۰ لیتر و برای ظرفیت بالای ۴۰ نفر از  چهار هزار و ۷۰۰ لیتر به سه هزار و ۷۰۰ لیتر كاهش خواهد یافت.

منبع : مهرنیوز

بنزین دونرخی

بنزین دو نرخی می شود

معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه وزارت نفت نسبت به دو نرخی شدن بنزین اکراه دارد، گفت: سهمیه بنزین برای نرخ اول طوری تعیین می‌شود که نیاز واقعی مردم را حل کرده و نیازی به استفاده از بنزین با نرخ دوم نباشد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، کاظمی که در یک نشست خبری در حاشیه نمایشگاه نفت سخن می گفت، به تلاش دولت برای تک نرخی شدن بنزین در سال گذشته با هدف شفاف سازی اقتصادی اشاره کرد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی با اشاره به اینکه فلسفه مجلس برای مصوبه اخیر خود ادامه استفاده از کارت سوخت است، تاکید کرد: دو نرخی شدن پیشنهاد دولت نبوده و پیشنهاد مجلس است.

کاظمی با بیان اینکه در در زمان دو نرخی بودن بنزین ۹۰ درصد مصرف‌کنندگان از بنزین سهمیه‌ای با نرخ اول استفاده می‌کردند، افزود: وزیر نفت نسبت به دو نرخی شدن بنزین به دلیل تجارب گذشته دوران سهمیه‌ای اکراه دارد و سهمیه را طوری تعیین می کند که مردم نخواهند از سهمیه دوم استفاده کنند.

وی همچنین درباره‌ی برندسازی جایگاه‌های سوخت با اشاره به اینکه شرکت ملی پالایش و پخش به عنوان دارنده بیشترین مشتری ۲۰ میلیون مشتری دارد، گفت: برندسازی یک رقابت کیفی را ایجاد می‌کند.

معاون وزیر نفت و مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش ادامه داد: بسیاری از مردم از خدمات جایگاه‌داران گله دارند و در صورت برندسازی صاحب برند باید پاسخگوی مشتری بوده که در عرضه سوخت از نظر کمی و کیفی انحرافی نداشته باشد.

مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی  درباره پرداخت مالیات از سوی این شرکت، گفت: این شرکت به صورت ماهانه مالیات ارزش افزوده و مالیات بر درآمد خود را پرداخت می کند به طوری که ماهانه ۶۰۰ میلیارد تومان مالیات بر ارزش افزوده و ۶ میلیارد تومان مالیات بر درآمد می پردازیم، این میزان را تا کنون پرداختیم و آمادگی داریم مالیاتمان را روزانه پرداخت کنیم.

معاون وزیر نفت خاطرنشان کرد: اداره مالیات از ما مالیات فروش نفت طلب می کند در و این در حالی است که ما نه نفت را می خریم و نه می فروشیم.

وی ادامه داد:ما نفت را رایگان به پالایشگاه تحویل می دهیم و در مقابل شرکت نفت ضامن می شویم  وجه ضمانت ما نیز محصولی است که از پالایشگاه دریافت می کنیم.

کاظمی در ادامه گفت:  شله زرد نذری مالیات ندارد که مالیات فروش نفت را بدهیم.

کاظمی همچنین با بیان اینکه حساب های شخصی مدیران و حساب های شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی مسدود نشده، اظهار کرد: البته شنیدن که به دلیل اختلاف مالی حساب برخی پالایشگاه ها بسته شده است.

تولید مجدد بنزین در پتروشیمی بندر امام

به گزارش اقتصاد آنلاین، در حالی که در سال گذشته تولید بنزین توسط پتروشیمی ها با مصوبه هیات وزیران متوقف شد، پتروشیمی بندر امام مجددا اقدام به تولید بنزین خواهد کرد.

در این باره کاظمی گفت: پتروشیمی بندر امام اعلام کرده که با تغییر فرایند تولید خوراک می تواند بنزین یورو ۴ تولید کند که در این راستا فرایند تولید بنزین در این پتروشیمی را بررسی کرده و تولید بنزین یورو ۴ را تایید کردیم.

منبع : اقتصاد آنلاین

فرمان دو نرخی شدن بنزین دست کیست؟

ایسنا به نقل از یک عضو کمیسیون انرژی نوشت:اجرای قانون در اختیار دولت است و دولت هم مخالف آن است لذا دولت می‌تواند نسبت به دو نرخی یا تک‌نرخی بودن تصمیم گیری کند.

نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه دولت مخالف دو نرخی شدن است گفت: با توجه به اینکه اجرای قانون در اختیار دولت است و دولت هم مخالف آن است لذا دولت می‌تواند نسبت به دو نرخی یا تک‌نرخی بودن تصمیم گیری کند.

محمد سعید انصاری  در ارزیابی خود از دو نرخی شدن بنزین بر اساس قانون بودجه گفت: در جلسه کمیسیون انرژی مصوب کردیم که فقط کارت سوخت باقی بماند بیشتر، کمتر و چند نرخی شدن اصلا نه هدفمان بود و نه تصویب کردیم.

وی افزود: بعد از مصوبه کمیسیون، در تلفیق هم خوشبختانه مشکلی وجود نداشت تا این که در صحن علنی مجلس یکی از نمایندگان پیشنهادی را مطرح کرد که براساس آن قیمت بنزین چند نرخی می‌شد اما نهایتا مجددا در کمیسیون تلفیق بررسی اشکال اولیه تا حدود زیادی برطرف شد.

نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس خاطر نشان کرد: دولت مخالف دو نرخی شدن است و در قانون هم گفته است دولت می‌تواند دو نرخی کند می‌تواند هم این کار را انجام ندهد. بنابراین اجرای این قانون در اختیار دولت است.

انصاری تصریح کرد:‌ دولت هم با توجه به مشکلات مردم و مسائل جانبی یا وجود زمینه‌ای فساد هیچ وقت حاضر نیست این مشکلات زیاد شود و با توجه به اینکه دولت مخالف دو نرخی شدن است دو نرخی نخواهد شد.

نماینده مردم آبادان در مجلس در پایان ابراز کرد: این مصوبه نباید تصویب می‌شد و همان روال تک نرخی باقی می‌ماند، اما مردم هم نباید نگران باشند فکر می‌کنم دولت به سمت دو نرخی شدن نرود.

تولید بنزین در کشور افزایش می یابد

باشگاه خبرنگاران جوان نوشت: معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: هنوز خبری درباره افزایش قیمت بنزین از سوی وزارت نفت و این شرکت به دولت ارائه نشده است.

عباس کاظمی معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره مصوبه مجلس شورای اسلامی مبنی بر توزیع بنزین دو نرخی گفت: در صورتی که دولت ابلاغ کند، ملزم به اجرا خواهیم بود اما اعتقادی به دونرخی بودن نداریم.

وی افزود: با توجه به شرایط کنونی پیشنهاد ما تک نرخی ماندن است و فقط در صورت موافقت دولت قیمت بنزین از مهرماه سالجاری دو نرخی خواهد بود.

وی یادآور شد: تلاش می کنیم که از بنزین تک نرخی در سال ۹۶ دفاع کنیم.
کاظمی در خصوص تخصیص سوخت براساس پیمایش به خودروهای سنگین گفت: طرح تخصیص سوخت به ازای پیمایش از ابتدای سال گذشته آغاز شد و با اجرای آن مصرف سوخت در کشور کنترل شد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرد: هز زمان که وزارت راه و شهرسازی همه خودروها را به جی پی اس(سامانه موقعیت یاب جهانی) متصل کند، مبنای محاسبه سهمیه گازوییل خودروهای باری و مسافری از بارنامه به پیمایش تغییر داده خواهد شد و در حجم دریافت سوخت بازنگری می شود.

وی همچنین از تخصیص نیافتن سهمیه گازوئیل به خودروهای سنگین فاقد بیمه شخص ثالث از ابتدای خردادماه امسال خبر داد و گفت: براساس مذاکراتی که با شرکتهای بیمه و بیمه مرکزی انجام شده است، تخصیص سهمیه سوخت خودروهای گازوئیل سوز فاقد بیمه شخص ثالث از ابتدای خردادماه قطع می شود و در صورتی که در زمان تعیین شده مالکان خودروها بیمه شخص ثالث خودروی خود را تمدید نکنند، سهمیه سوخت این خودروها قطع خواهد شد.

صرفه جویی ۲ میلیون لیتر گازوئیل با حذف خودروهای فاقد بیمه

کاظمی با بیان این که پیش بینی می شود با حذف سهمیه سوخت خودروهای گازوییل سوز فاقد بیمه شخص ثالث روزانه حدود۱٫۵ تا ۲ میلیون لیتر دیگر صرفه جویی داشته باشیم، گفت: بر این اساس از قابلیتهای مختلف سامانه هوشمند سوخت برای مدیریت مصرف گازوییل استفاده می کنیم.

کاظمی با بیان این که سامانه هوشمند سوخت برای عرضه گازوییل سهمیه ای حفظ می شود، گفت: اکنون این سوخت با لیتری سه هزار ریال عرضه می شود که در نظر داریم تا زمان اصلاح و واقعی سازی قیمت گازوئیل این سامانه را حفظ کنیم زیرا معتقدیم اگر سامانه هوشمند سوخت وجود نداشته باشد کاهش مصرف محقق نمی شود.

قیمت بنزین افزایش نمی یابد

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش در مورد افزایش قیمت بنزین گفت: هنوز خبری در خصوص افزایش قیمت بنزین از سوی وزارت نفت و این شرکت به دولت ارائه نشده است و قیمت کماکان مانند سالهای گذشته خواهد بود.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره کارت سوخت گفت: ترجیح ما این است که کارت سوخت در کشور مورد استفاده قرار گیرد، اگر دولت مصوب کند که بنزین با کارت سوخت توزیع شود، با توجه به تجارب سالهای گذشته شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هیچگونه مشکلی برای ارایه ندارد.

وی یادآور شد: در سال ۸۶ حدود ۴۸ میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می شد و مصرف کشور با واردات نیز ۷۴ میلیون لیتر بود که با اجرایی شدن کارت سوخت و با مدیریت مصرف به ۵۸ میلیون لیتررسید که این نشان دهنده این بود که ۱۷ میلیون لیتر بنزین خارج از شبکه توزیع می‌شد.

کاظمی ادامه داد: همچنین ۲۲ میلیون متر مکعب CNG در کشور به مصرف می‌رسد، بنابراین فلسفه کارت سوخت، عرضه امنیت سوخت در کشور است.

وی تصریح کرد: در صورت واقعی شدن قیمت سوخت، پیشنهاد ما این است که کارت سوخت در کشور حذف شود.

کاظمی یادآور شد: هر لیتر بنزین در حال حاضر براساس فوب خلیج فارس ۳۷ سنت است که با یک حساب سرانگشتی قیمت فوب خلیج فارس معادل ۱۱۸۰ تومان می‌شود، بنابراین باز هم قیمت بنزین توزیعی در کشور با توجه به قیمت های فوب خلیج فارس، مالیات بر ارزش افزوده، نرخ انتقال و نرخ توزیع کمتر از قیمت تمام شده است.

وی گفت: پالایشگا‌ه‌های داخلی نیز براساس قیمت فوب خلیج فارس، فرآورده های نفتی را دریافت می‌کنند، بنابراین ما در قبال گرفتن بنزین از آنها مبنا را براساس قیمت فوب خلیج فارس در نظر می‌گیریم.

واردات روزانه ۸ میلیون لیتر بنزین در سال ۹۵

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص واردات بنزین گفت: در سال جاری برنامه این شرکت واردات روزانه ۸ میلیون لیتر بنزین به کشور است، این در حالیست که در سال گذشته ۹٫۵ میلیون لیتر بوده، بنابراین با راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران از واردات بنزین بی‌نیاز خواهد شد و می‌تواند به صادرکننده تبدیل شود.

کاظمی درباره پالایشگاه ستاره خلیج فارس گفت: این پالایشگاه در سال ۸۹ به خاطر انقباض مالی به مشکل برخورده بود و در سال ۹۱ با تغییر سهامدار پیشرفت پروژه سرعت گرفت.

وی تاکید کرد: همچنین اجناس مورد نیاز این پالایشگاه به دلیل تحریم به مانع برخورده بود، که با اجرایی شدن برجام اکثر تجهیزات این پالایشگاه وارد کشور شده و پیش‌بینی می‌شود در نیمه اول سال جاری بخش تقطیر آن راه اندازی شود.

همچنین امیدواریم تا پایان سال، پیش راه‌اندازی واحد بنزین سازی را نیز در این پالایشگاه داشته باشیم.

وی در ادامه راجع به پالایشگاه نفت بندرعباس اظهار داشت: طرح توسعه بنزین این پالایشگاه در حال اجراست و مردادماه وارد مدار سرویس خواهد شد، به طوری که ۹ میلیون لیتر بنزین فعلی این پالایشگاه به ۱۲ میلیون لیتر افزایش پیدا خواهد کرد که از این میزان حدود ۶ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ خواهد بود.
پالایشگاه آبادان تامین اعتبار شد

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران افزود: هم اکنون طرح توسعه پالایشگاه آبادان در دست اجراست، به طوری که منابع مالی این طرح توسط کمیسیون شورای پول و اعتبار به تصویب رسیده و به پیمانکار آن ابلاغ شده تا مراحل عملیاتی را اجرا نماید.

وی ادامه داد: با تخصیص این اعتبار بخشی از واحدهای قدیمی از سرویس های عملیاتی خارج و نوسازی می‌شود و همراه با ساخت واحدهای جدید سوخت تولیدی آن مطابق با استانداردهای یورو خواهد بود به طوری که مازوت این پالایشگاه از ۴۰ درصد به ۲۲ درصد تقلیل پیدا می کند.

تولید بنزین کشور افزایش می یابد

کاظمی افزود: تولید بنزین با بهره‌برداری از طرح بنزین سازی پالایشگاه نفت بندرعباس به ۶۶ میلیون لیتر در روز خواهد رسید. در حال حاضر روزانه ۱۶ میلیون لیتر بنزین یورو۴ در پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند اراک، ۱۲ میلیون لیتر در اصفهان و با بهره برداری از واحد های جدید بنزین سازی در بندرعباس و لاوان به ترتیب ۶ و ۳ میلیون لیتر در روز تولید بنزین یورو ۴ كشور افزایش خواهد یافت.

توزیع بنزین یورو ۴ در ۵ کلانشهر دیگر در مهرماه

وی ادامه داد: در حال حاضر بنزین یورو ۴ در ۸ کلانشهر تهران، اراک، کرج، اصفهان، شیراز، اهواز و مشهد توزیع می‌شود و پیش‌بینی می‌شود تا مهرماه سالجاری شهرهای بندرعباس، چابهار، یزد، کرمان و بوشهر به این کلانشهرها اضافه شوند.

وی با اشاره به اینکه تولید بنزین تا مردادماه به ۶۶ میلیون لیتر خواهد رسید، گفت: اگر پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مرحله تولید برسد، ایران به عنوان صادرکننده بنزین خواهد بود.

کاظمی تاکید کرد: بنزین یورو ۴ تولیدی کشور کاملا استاندارد بوده و مطابق با استانداردهای اروپایی است.

کاظمی یادآور شد: هم‌اکنون صادرکننده نفت سفید، نفت گاز، گاز مایع و مازوت هستیم و در صورت بهره برداری از ستاره خلیج فارس، صادرکننده بنزین نیز خواهیم بود.

کارت سوخت

ماجرای کارت‌ های سوخت در اقصی نقاط جهان

فرصت امروز نوشت:استفاده از کارت سوخت در کشورهای متعددی رایج است، اما این طرح مانند بسیاری از طرح‌های دیگر موافقان و مخالفان پر تعدادی دارد.

موافقان استفاده از کارت‌های سوخت معتقدند این روش به نظارت و کنترل هزینه‌های سوخت کمک می‌کند، نیاز به روش پرداخت سنتی (پرداخت از طریق وجوه نقدی) را از میان بر می‌دارد، امکان تعیین قیمت سوخت به واسطه سراسری بودن شبکه‌ها و درایو‌های انتقال سوخت الکترونیک ساده‌تر است و در نهایت در حوزه عمومی امکان تقلب و برداشت بیش از حدمجاز سوخت را به حداقل می‌رساند.

با این حال سیستم تعیین حد مجاز برای دریافت سوخت از طریق کارت‌های الکترونیک، خصوصی یا دولتی بودن نهادهایی که کارت را صادر می‌کنند و نحوه تعیین قیمت سوخت، جزو چالش‌های اساسی کشورهایی است که از کارت سوخت حمایت می‌کنند. بر این اساس برخی کشورها در حوزه استفاده از سیستم هوشمند سوخت موفق عمل کرده و بازخوردهای امیدوارکننده‌ای دریافت کرده‌اند و برخی دیگر چندان موفق ظاهر نشده‌اند.

هندوستان

مدت‌هاست که ساکنان کشور هند، با فرهنگ استفاده از کارت‌های سوخت آشنا شده و به خوبی با این فرهنگ سازگار شده‌اند، بسیاری از شرکت‌های خصوصی و نیمه خصوصی در حوزه صدور کارت‌های سوخت فعالیت می‌کنند و فضای کارت‌های سوخت در هند نه فقط یک فضای رفاهی، بلکه یک فضای رقابتی و کارآفرین است. کارت‌های هوشمند پترو که محصولی از شرکت بهارات پترو است، از محبوب‌ترین کارت‌های سوخت این کشور محسوب می‌شود.

علت محبوبیت این کارت‌ها به جوایز نقدی، امتیازها، جوایز اضافه بها و مواردی مشابه مرتبط است. در صورتی که فردی تمایل به استفاده از کارت نداشته باشد، می‌تواند با کمک کوپن‌های سوخت وابسته به این شرکت از پرداخت وجوه نقدی خودداری کند. درواقع کوپن‌ ها نوعی جایزه برای دارندگان کارت‌های سوخت خواهد بود. اغلب کارت‌های سوخت شرکت‌های خصوصی در هند به شکل ماهانه یا سالانه قابلیت شارژ دارند و در ازای هر بار شارژ حائز درصدی مشخص از جوایز می‌شوند.

مصر

بنا بر گزارش پایگاه خبری المانیتور؛ از اواسط سال گذشته میلادی دولت مصر در راستای طرح اصلاحات اقتصادی، از تصمیماتی مبنی بر اصلاحات در یارانه‌های بخش انرژی خبر دادند، بنا بر گزارش‌ها در طول سال گذشته دولت مصر هزینه‌ای بالغ بر ۱۰۰میلیارد پوند مصری (۱۳میلیارد دلار) در بخش انرژی متحمل شده است، بر این اساس دولت برای کنترل میزان مصرف سوخت هر خودرو و کاهش هزینه‌های بخش انرژی، برنامه‌هایی برای اعطای کارت سوخت به شهروندان طراحی کرد.

خالد عبد الغنی، مدیر پروژه کارت‌های سوخت مصر در گفت‌وگو با المانیتور، از احتمال اجرای این طرح از اکتبر ۲۰۱۴ در قاهره و از ژوئن همین سال در سراسر مصر خبر داد. وی در این گفت‌وگو تشریح کرد، کارت‌های سوخت دارای سقف استفاده هستند و در صورتی که فردی افزون بر میزان مجاز سوخت مصرف کند ناچار به پرداخت مبلغی خارج از یارانه تامین شده توسط دولت خواهد بود.

 اما مدتی بعد خبرگزاری‌های مصر خبر از به تعویق افتادن برنامه‌های دولت در بخش کارت سوخت دادند. بر مبنای جزییات این گزارش‌ها به نظر می‌رسید زیرساخت‌های کشور برای اجرای طرح یارانه انرژی و کارت سوخت، مهیا نیست و اجرای این طرح تا زمانی که آمادگی به حد کافی نرسد به تعویق خواهد افتاد. برخی تحلیلگران منطقه معتقدند مشکل دولت مصر تنها در یارانه‌های بخش سوخت خلاصه نمی‌شود، مدتی است دولتمردان مصر در بخش یارانه‌های شهروندی با معضل نارضایتی مردمی و حتی تظاهرات گاه و بیگاه رو به رو هستند و بر این اساس، دولت تمایلی به ایجاد نارضایتی‌های مضاعف ندارد. درواقع تصمیم‌گیری دولت برای ایجاد زیرساخت‌های کامل بخش سوخت تصمیمی منطقی به نظر می‌رسد.

انگلستان

در سراسر بریتانیا شرکت‌های متعددی همچون شل، آلستار، تگزاکو و… در حوزه سوخت و صدور کارت‌های سوخت فعالیت می‌کنند، برخی از این شرکت‌ها نه تنها به چرخه فروش سوخت و انرژی یاری می‌رسانند، بلکه به افزایش کارآفرینی در کشور نیز کمک می‌کنند. شرکت آلستار بالغ بر ۳۸٫۰۰۰ شغل جدید به جامعه بریتانیا تقدیم کرده که رکورد قابل توجهی است. در این میان دو نکته اصلی جلب توجه می‌کند:

*نخست؛ اعتماد دولت به بخش خصوصی و شرکت‌های مختلف برای صدور کارت سوخت و ساده‌تر شدن مسیر دولت برای پیگیری میزان مصرف افراد از کارت‌های سوخت.

*دوم؛ فرصت‌های شغلی متعددی که در سایه فعالیت شرکت‌های خصوصی ایجاد می‌شوند و نرخ اشتغال را می‌افزایند.

با این حال نمی‌توان نقش زیرساخت‌ها در سیستم کارت‌های سوخت و پیشگیری از چند نرخی شدن را نادیده گرفت. عمده شکایات در خصوص توزیع انواع سوخت، بالا و پایین شدن سقف دریافت سوخت، یکسان نبودن نرخ و به عبارتی چند نرخی بودن آن و در نهایت عدم موفقیت دولت در تامین بودجه مناسب برای این بخش را شامل می‌شود. بر همین اساس است که پیش از تصمیم‌گیری مبتنی بر توزیع کارت‌های سوخت، باید از وجود توانایی تامین نیاز شهروندان اطمینان حاصل کرد.

مردم با کارت وارد پمپ بنزین‌ شوند

خرید بنزین باکارت جایگاهداران به‌جای کارت شخصی درحالی زمان سوخت گیری در روزهای پایانی سال را افزایش می‌دهد که وزارت نفت پیشنهاد داده مردم برای کوتاه شدن صف‌ بنزین‌ از کارت شخصی استفاده کنند.
به گزارش خبرنگار مهر، متوسط مصرف بنزین ایران از ابتدای سال‌جاری تاکنون حدود ۷۲ میلیون لیتر در روز بوده است که همزمان با آغاز شمارش معکوس برای فرا رسیدن مسافرت و رفت و آمدهای مرسوم پایان اسفند ماه و ایام نوروز پیش بینی می‌شود در روزهای پایانی سال بار دیگر مصرف این فرآورده نفتی با ثبت یک رکورد جدید سه رقمی شود.

برای نخستین بار نوروز سال ۱۳۹۳ متوسط مصرف بنزین ایران از مرز یکصد میلیون لیتر در روز گذشت و در دوازدهمین روز فروردین متوسط مصرف این محصول پرطرفدار نفتی در محدوده ۱۰۰ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر در روز جاخوش کرد.

نوروز سال جاری برای دومین سال متوالی متوسط مصرف بنزین ایران رکوردشکن شد و همچون سال قبل در دوازدهمین روز فروردین ماه سال جاری متوسط مصرف کشور به بیش از ۱۰۵ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر در روز رسید.

از سوی دیگر در حالی که در طول چند هفته گذشته متوسط مصرف بنزین کشور همواره در محدوده کمتر از ۷۰ میلیون لیتر در روز بوده است که در برخی از روزهای هفته به ویژه پنج شنبه‌ها متوسط مصرف بنزین از محدوده ۸۰ میلیون لیتر در روز عبور کرده که می‌توان پیش بینی کرد که در روزهای پایانی سال جاری و ایام نوروز ۱۳۹۵ یک رکورد جدید برای مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی به ثبت برسد.

در این بین در حالی مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برنامه‌ریزی‌هایی برای ذخیره‌سازی، تامین و توزیع بنزین مردم در روزهای پایانی اسفند ماه و نوروز را در دستور کار قرار داده اند که توقف تخصیص سهمیه‌ها و عدم استفاده مردم از کارت سوخت جایگاهداران به جای کارت‌های شخصی به چالش جدی عرضه بنزین در آستانه نوروز تبدیل شده است.

صف‌ آرایی نوروزی مردم در پمپ بنزین‌ها

به گزارش مهر، در طول چند ماه گذشته ادامه و یا توقف عرضه کارتی بنزین با واکنش‌های متعددی همراه بوده به طوری که بیژن زنگنه وزیر نفت حدود یک ماه قبل با تاکید بر اینکه «به دنبال توقف عرضه کارتی بنزین در جایگاه‌ها هستیم»، تاکید کرد: «برای نهایی کردن این موضوع مذاکرات با دولت آغاز شده است.»

مشاهدات خبرنگار مهر از سطح جایگاه‌های سوخت در سطح کلانشهر تهران نشان می دهد که هم اکنون بیش از ۹۰ درصد مردم از کارت جایگاهداران به جای کارت شخصی برای خرید بنزین آزاد استفاده می کنند و عملا با حذف سهمیه ها، کارت‌های بنزین برای مردم بی اعتبار شده است.

از سوی دیگر گزارش‌های منتشر شده از سوی سامانه هوشمند سوخت هم حاکی از آن است که مراجعه مردم برای صدور کارت المثنی بنزین حدود ۴۵ تا ۵۰ درصد کاهش یافته و در مجموع با قطع سهمیه‌ها، مردم استفاده از کارت جایگاه‌داران به جای کارت شخصی برای خرید بنزین را ترجیح می‌دهند.

ناصر رئیسی فرد هفته گذشته در گفتگو با مهر با اشاره به محدودیت‌های استفاده از کارت جایگاه‌داران برای خرید بنزین توسط مردم، گفت: «هر کارت سوخت جایگاه‌داران در طول شبانه‌روز تنها برای انجام ۲۵۰ عملیات سوخت‌گیری طراحی شده است.»

رئیس کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایی صاحبان جایگاه‌های سوخت با بیان اینکه هم‌اکنون به ازای هر نازل در جایگاه‌‌های سوخت، یک کارت نصب شده است، تاکید کرد: با توجه به محدودیت ۲۵۰ بار سوخت‌گیری در طول شبانه‌روز، پس از انجام این عملیات، عملاً کارت سوخت از چرخه مصرف خارج می‌شود و به دنبال آن نازل جایگاه هم از مدار بهره‌برداری خارج خواهد شد.

این مقام مسئول با اعلام اینکه با توجه به محدودیت‌های خرید بنزین با استفاده از کارت‌های سوخت جایگاهداران در برخی از جایگاه‌های سوخت، شاهد افزایش مدت زمان سوخت‌گیری و شکل‌گیری صف‌های نسبتاً طولانی هستیم، تاکید کرد: پیش‌بینی می‌شود در روزهای پایانی سال و ایام نوروز که پیک مصرف بنزین کشور اتفاق می‌افتد، عملاً مدت زمان سوخت‌گیری خودروها در جایگاه‌ها با افزایش بیشتری همراه شود.

۳ جهش نوروزی مصرف بنزین

به گزارش مهر، همزمان با چالش و دردسرهای جدید عرضه کارتی بنزین، با ورود به هفته پایانی سال به طور سنتی سه دوره پیک مصرف بنزین اتفاق خواهد افتاد.

از این رو پیک اول در روزهای ۲۷ تا ۲۹ اسفند و همزمان با آغاز سفرهای نوروزی در کشور آغاز خواهد شد ضمن آنکه جهش دوم ، پنجم و ششم فروردین ماه سال ۱۳۹۵ و با به پایان رسیدن تعطیلات رسمی کلید می‌خورد و در نهایت جهش سوم مصرف بنزین ۱۳ تا ۱۵ فروردین ماه سال آینده به وقوع خواهد پیوست.

این جهش مصرف بنزین در حالی در این سه بازه زمانی شکل خواهد گرفت که در کنار چالش‌های خرید بنزین آزاد در جایگاه‌ها، سید ناصر سجادی در گفتگو با مهر با اشاره به ذخیره سازی مطلوب بنزین برای ایام نوروز، گفت: هم اکنون اعزام گروه‌های گلگشت بازرسی از وضعیت جایگاه‌های بنزین و گازوئیل در کل کشور و به ویژه مسیرهای پر رفت و آمد سیاحتی و زیارتی آغاز شده است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ به این پرسش مهر که آیا برای ایام نوروز آغاز سال جدید احتمال توقف عرضه کارتی بنزین در کشور وجود دارد؟ توضیح داد: «در شرایط فعلی هیچ گونه برنامه جدیدی برای توقف عرضه کارتی و یا افزایش قیمت بنزین به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ابلاغ نشده است.»

عباس کاظمی معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی هم تاکید کرده است: «هرگونه توقف عرضه کارتی بنزین در گروی ابلاغ مصوبه هیات دولت خواهد بود.»

در این بین با توجه به افزایش زمان سوخت گیری در جایگاه‌ها در آستانه نوروز، مسئولان وزارت نفت پیشنهاد می‌کنند مردم با استفاده از کارت شخصی، می‌توانند به دور از محدودیت‌های استفاده از کارت جایگاهداران در مدت زمان کوتاه تری بنزین خریداری کنند که استمرار این رفتار منجر به کاهش زمان سوخت گیری در پمپ بنزین‌ها در ایام نوروز خواهد شد.

زمان حذف کارت سوخت بنزین تعیین نشده

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: هنوز زمان مشخصی برای کنار گذاشتن کارت سوخت که تعیین نشده است.

به گزارش ایرنا، عباس کاظمی درباره سرنوشت کارت سوخت بنزین، افزود: استفاده از کارت سوخت بنزین همچنان ادامه دارد و تا زمانی که دولت مصوبه ای برای کنار گذاشتن این کارت ابلاغ نکند، کاربرد آن ادامه می یابد.

معاون وزیر نفت اضافه کرد: استفاده از کارت سوخت در زمانی آغاز شد که مصرف بنزین در کشور بسیار بالا و میزان تولید پایین بود، بنابراین نیاز بود که وضعیت مصرف از طریق کارت سوخت کنترل شود.
وی ادامه داد: اما امروز میزان تولید بسیار افزایش یافته و مشکلی در تامین بنزین نداریم و می توانیم آن را کنار بگذاریم.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: زمانی که بنزین به صورت دو نرخی (شامل بنزین یارانه ای و آزاد) بود، باید سامانه هوشمند و کارت سوخت اجرا می شد، اما اکنون با توجه به تک نرخی شدن بنزین، نیازی به کارت سوخت وجود ندارد.

کاظمی درباره ادعای نقش کارت سوخت در کاهش قاچاق بنزین گفت: بر اساس بررسی ها، پس از تک نرخی شدن بنزین در امسال، میزان مصرف بنزین در نواحی مرزی کشور سه تا چهار درصد پایین آمده که نشان می دهد جذابیت قاچاق بنزین کاهش یافته است.

معاون وزیر نفت ادامه داد: بر این اساس، ضرورتی برای تداوم استفاده از کارت سوخت برای مقابله با قاچاق وجود ندارد.

به گزارش ایرنا، پس از تک نرخی شدن بنزین در بهار امسال، بحث های گسترده ای درباره سرنوشت کارت های سوخت بنزین مطرح شد، حامیان و مخالفان استفاده از این کارت ها دیدگاه های خود را مطرح کردند، اما به نظر می رسد که اکنون اجماعی ملی برای کنارگذاشتن کارت های سوخت و پایان دادن به عمر این کارت ها شکل گرفته است.

مقام های وزارت نفت در هفته های اخیر حمایت خود از کنار گذاشتن کارت سوخت بنزین را اعلام کرده اند، به گونه ای که وزیر نفت اعلام کرده است که این کارت ها دیگر کاربردی ندارد.

بر این اساس، بیژن زنگنه چندی پیش با حمایت از حذف کارت های سوخت گفت: «موافق ادامه استفاده از کارت سوخت بنزین نیستم؛ به نظرم این کار هیچ توجیهی ندارد.»

وی با تاکید بر اینکه «براین باورم این کارت ها کاربردی ندارند»، افزود: ادامه استفاده از کارت های سوخت بنزین، هزینه زیادی را به کشور تحمیل می کند.

بر این اساس، وزارت نفت نظرات و پیشنهادهای خود درباره کارت های سوخت را به هیات دولت ارائه کرده تا دولت تصمیم نهایی را در این باره اتخاذ کند.

پیشنهاد حذف کارت سوخت، فقط مربوط به کارت های بنزین است و استفاده از کارت سوخت گازوئیل همچنان ادامه خواهد داشت.